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旧闻新赏
1930年3月21日，正赶上春分节气，南京城的天气特别给力，太阳暖洋洋地挂着，微醺的春风一早就刮个不停。正是放风筝的好季节，吃过午饭后，一位叫耿德茂的南京市民带上新扎的风筝，兴高采烈来到了红花地。谁知，本打算娱乐消遣的他，不仅没寻到开心，还被随后赶来的警察带进了警察局。更让耿德茂颜面扫地的是，第二天，他还上了《中央日报》，被指名道姓地当了一回反面教材。
请看1930年3月22日，这篇名为《放风筝昨被拘局》的新闻报道：
“持放风筝，前经警厅通令禁止在案。昨日下午，有耿德茂者，在红花地旷野持放风筝，被第三警察局巡逻警瞥见，以其有违警章，即将耿带局。经魏局员一度审讯，姑念初犯，饬其家属具保开释。”
按照报道中所讲，耿德茂放风筝的行为已经触犯法律，所以被警察抓起来了。幸运的是，考虑到他是初犯，警察局让他的家属掏钱来保他出去了。
一则小小的社会新闻，似乎就此了结。不过，记者心头却涌起许多疑问。耿德茂只不过放个风筝，怎么就犯法了呢？春天放风筝，是中国自古以来的传统，有益身心健康，难道说禁就禁了？
在机场周围放风筝?
小心罚你没商量
带着一连串的疑问，记者找到了南京市档案馆的夏蓓研究员。夏蓓说，这个看似古怪的案件，其实并不古怪，“为了防止扰乱空中飞行，当时有空中管制，有可能风筝也属于管制范围。”
难道风筝也会扰乱飞行秩序？记者随后又电话采访了天津中国民航大学机场学院的欧阳杰。欧阳杰说，在机场附近的净空区域，的确是禁止放风筝的，而且诸如孔明灯、鸽子一类的飞行物也都是禁止的。所谓的机场净空区域，则指的是距跑道两端向外、跑道中心线及其延长线两侧，各几到几十公里的区域。那么，机场净空区域内为什么禁放风筝呢？
原来，“随着制作工艺的改进，孔明灯、风筝等的放飞高度越来越高，放飞的方向又不受控制。而在机场净空区域，由于航空器正处于刚起飞或降落的阶段，飞行高度并不高，如果放飞物飘入航路内，很可能影响航空器的正常起降。更可怕的是，一旦放飞物被吸入航空器发动机内部，可能导致丧失动力，造成更加严重的安全事故。”
欧阳杰的说法让记者豁然开朗，记者在网络上随意搜索了一下，果然发现不少与此有关的新闻。而据今年3月1日开始执行的《湖北省民用机场净空安全保护条例》规定，在机场附近净空安全保护区域内放风筝，将面临最高达10万元的处罚。
南京“红花”不少
只有一个和机场有关
耿德茂在红花地放风筝被抓，是不是因为这里是机场呢？答案显然是否定的。因为报道原文说得很清楚，这里是一片“旷野”。不过，欧阳杰说，在他的记忆里，红花地这个地方，民国时期曾是预留的机场用地。
记者就欧阳杰的说法，向中国近代史遗址博物馆的刘晓宁副馆长请教。刘晓宁说，红花地曾是预留机场的说法，他倒没有听说过。但是，南京带有“红花”两字的地名不止一处，“红花地在杨公井一带、八一医院的西侧；还有个花红园，在珠江路路北；另外，在南京城东南边，还有个红花镇，红花镇有个红花圩。”
欧阳杰所说的预留机场用地，会不会是其他“红花”呢？记者又查阅了1929年编写的《首都计划》，发现上面列出的预留机场用地有好几处。其中一处是“浦口之临江地段”，规划者认为，这里地处江边，非常适合做飞机场，不过，这里一旦遇到长江涨潮，机场随时可能被淹没，所以需要筑坝防潮。还有一处，是位于夹江之东，水西门之西的皇木场，这里位置不错，但因为地处江边，“地势略微参差，且芦草丛生”，也不是最理想的地点。在几个预留地点中，规划者认为，位于紫金山以南的红花圩，是建设机场的最佳地点。
根据《首都计划》规划者的蓝图，被认为最适合建机场的红花圩地区，在上世纪30年代，的确建起了一座机场，也就是南京人俗称的大校场机场。
红花地既然不是机场
为啥也不让放风筝
看来，红花地在1930年前后，并非机场用地。那么为什么还是不许放风筝呢？记者最终在一张南京地图上找到了答案。
地图显示，上世纪30年代，在大校场机场建设之前，明故宫机场是南京最大的机场。而明故宫机场的范围，位于“今秦淮河（杨吴城濠）以东，御道街以西，中山东路以南，明御河以北”。照此计算，红花地距离明故宫机场的距离只有几百米。而这几百米，正属于机场净空区内。
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