8月18日上午，昆明启动了为期一个月的出租汽车营运秩序第三阶段的整治。车载对讲机因为被司机利用进行恶性竞争、寻黄涉毒活动、占用公用无线电频率等罪状，也列入了整治范围。车载对讲机，最初司机或是为沟通方便以及安全的保障而装。它，究竟是天使还是魔鬼？
利弊之争
车载对讲机侵占频率危害大
出租车司机利用对讲机聊天，影响行车安全，用来进行恶性竞争、寻黄涉毒等违法行为都是车载对讲机被查处的“原罪”。然而，车载对讲机最大的罪过还在于对专用频率的随意侵占。
据昆明市工信委无线电监督检查处官方网站上的通报，在4月份专项整治期间，对从出租车上没收的28台对讲机进行检测，每台对讲机里都设置了多个无线电频率，最多的有十个频率，其中不少是森林公安、交警、联防等重要部门的专用频率。
观点PK
司机：小范围安装用处不大
出租车司机李师傅开出租车近10年了，他的车上一直都没有装车载对讲机。“出租车管理处不允许装，我们就不装了。另外我觉得没有什么必要。”
蒋师傅也认为其实对讲机没有多少实际的用处，没必要安装。“如果真的有危险，你用对讲机来呼救可能更危险。你不呼救，歹徒可能只要你的钱物，如果你呼救了，那就要你的命了！”
而胡师傅则反对装对讲机。“如果统一要求所有的出租车都装也许公平一点；而现在安装了对讲机的仅有很小的一部分，都是一伙一伙的，称王称霸。”
市民：用对讲机聊天应被查处
市民谢女士对出租车司机是否使用对讲机持无所谓的态度。“很少碰到，仅碰到过一两次。”谢女士说，司机当时并未用对讲机进行聊天，只是接收一些信息，比如说有人在对讲机里通报哪里路况比较堵，提醒其他司机不要走。
市民石女士认为，是否制止出租车司机使用对讲机应该区别对待，不应一味查处：“如果说司机仅仅用来接收信息，了解路况，也是可以的。但如果用对讲机聊天，影响了行车安全，那就应该受到处罚。”
未来之路
使用GPS更安全更便捷
“《出租车管理条例》里明确规定，出租车不允许私装对讲机。我们公司也是严格执行的，查到要没收。”万通出租汽车公司毕先生接受云信记者采访时表示，虽然对讲机有一定的用处，但“联系的方法有很多，不一定要用对讲机；说到安全，GPS系统对司机的安全也会更有保障。”
据了解，出租车安装GPS后，GPS系统将会与设在城市客运管理处的调度中心相连，调度员在调度室就可以准确快捷了解到全市出租车的分布情况，通过GPS系统调度中心的调度，市民需要乘坐出租车，只需一个电话，调度中心就可以指派离乘客最近的出租车前往，从而节省乘客时间，也能帮助司机降低空车率。而安装了GPS之后，目前出租车私装的对讲机也就可以退休了。昆明市公交分局副局长周保玉介绍，今年6月开始，出租车协会牵头在昆明所有出租车上安装GPS系统，此项工作将在年底完成。
他山之石
南宁：一个电话的士专程来接客
两年过去了，南宁的士给我留下的深刻印象依然清晰。两年前的10月，我和同事坐上了南宁的姐李荣芳的车，下车前她告诉了我们两个号码——“1601111、3109999”，在南宁打不到车或是所在地不好打车时，这两个电话就能派上用场。
南宁出租车司机介绍，南宁大大小小的“电话的士”公司有十多家，不过，较大的公司只有4~5家。其方便快捷的调度，能方便市民和游客，同时又能减少的士空载、降低油耗，还能及时预报市区内的交通信息，以及防抢、防窃，尤其遇到乘客不慎遗失物品时，电话的士网可以在第一时间为乘客联系上所乘坐的的士，而司机则每个月给其公司交150元费用即可。
我们也亲自做了一次体验。在参加完南宁荔园山庄举行的会议后，因所处地偏僻，一直揣放在包里的“电话的士”出场了。接线小姐记录下我们的地点和联系电话后说：“我会调一部距您最近的车为您服务。”1分钟后，手机响了，一位男士在电话那头称：“我是出租车司机，5分钟后到山庄门口接您。”当我们走到大门口时，看到一辆的士已在大门口等着。比他所承诺的时间提前了2分钟。 云南信息报 记者 汤骥 庞瑞珍
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