茶园崛起社会事业先行
茶园崛起社会事业先行
|
|
|
|
|
12月8日，这一天对居住在茶园的市民和在这里工作的人们来说，是一个值得记住的日子。
这一天，茶园新区的内循环公交开通了！175路、176路两条线路的开通，标志着茶园新区成立十年来没有内循环公交车的情况成为了历史。
成立十年来，茶园新区在经济发展等各个领域取得了长足的进步，而近一段时间以来，茶园新区高举社会事业先行的理念，在公交事业上频频亮剑。因为他们意识到：要发展经济、集纳人气，社会事业必须先行，首当其冲的就是交通。
在12月8日茶园公交内循环开通仪式的现场，本报就茶园公共交通等备受外界关注的问题，特意采访了南岸区政协副主席、茶园新区党工委书记、管委会主任马勇。
四管齐下 多方联手
大力改善居民出行
马勇说，“茶园新区一贯重视公共交通，因为公共交通的改善涉及到数万茶园居民的切身利益，也是茶园新区社会事业先行的一个重要内容”。
针对群众反映强烈的“出行难”问题，早在内循环公交开通之前，他们就会同区交通局形成茶园新区公共交通提档升级方案，力争通过“增量、提质、加线、建站”的方式，加快完善主城各中心与茶园新区间的公共交通系统，解决目前公交车线路少、行车里程短、班次少的问题。
而在具体措施上，茶园人果断地“四管齐下”:一是选用环保车型，开通茶园内循环公交线路；二是在茶园至南岸区的现有公交线路中，选择一条代表线路进行升级，将其打造成为全市一流的高品质示范公交线路；三是逐步增加茶园至南岸的线路密度，加大运力，增加发车频率，延长部分线路收班时间，提升公交服务质量；四是重点通过一次换乘解决茶园至其他重要区域或换乘中心的公交连接问题。
马勇表示，茶园公共交通的改善，是和群众密切相关的民生工程，在市交委、区委、区政府的高度重视和支持下，在市运管局、市公交集团、区交通局、一汽巴士等单位的通力配合下，促成了茶园公交内循环线路提前开通运行，也真心欢迎广大市民、社区居民、企事业职工乘坐茶园公交内循环线路，支持茶园公交，促进茶园公交事业的健康发展。
市民关注 政府给力
茶园破解交通瓶颈
针对网上曾经热议的茶园交通堵塞，马勇诚恳表态，感谢网民朋友和广大市民对茶园新区的关注和鞭策，在多方努力下，进出茶园的交通已经得到明显改善。
到2012年，茶园新区将建成较为完善的道路公交基础设施，形成较为合理的道路公交客运线网，达到直辖市城市副中心道路客运应有的辐射能力。
在道路公交基础设施方面，新区将尽快打通进出茶园的重要通道，组建合理的公交路网，建成茶园交通换乘枢纽，及长生桥、广阳岛、峡口、长江片区、东港港区的公交首末站。实现大部分茶园新区老百姓不超过10分钟可达公交车站，不超过20分钟等候可上客车，力争到2011年6月，南坪至茶园、长生和园区内部客运运力全部由公交运力替代，统一实行公交IC卡。
通江达海 枢纽南北
畅通茶园近在眼前
说到茶园的区位优势，马勇非常有信心，他坦言，茶园的区位优势非常突出。
因为茶园西临西南出海大通道——渝湛高速公路，由此通往云贵两广，到达广东湛江海港仅11小时；北依长江黄金水道，由此可通往武汉、上海，万吨级船队可直抵重庆，是重庆通江达海的门户。
目前为止，新区内部的“三纵三横”（玉马路、茶园路、峡江路;中环高速、通江大道、绕城高速）的道路骨架已完成建设，可通过重庆一环、二环高速公路与成渝、沪渝、兰渝、渝遂、渝湘等多条高速公路干线连接。轻轨六号线开工建设和轻轨八号线的布局，将使新区的交通出行更加便利。
据了解，未来的茶园新区，将会通过真武山隧道和在建的南山隧道、慈母山隧道与市中心相连。今年底，慈母山隧道通车，连接朝天门大桥，打通茶园与火车站、机场的快速通道。前往火车站只需15分钟，机场只需25分钟。特别是南山隧道，建成后与东水门大桥连接，直接通往解放碑，车程在10分钟之内。
而困扰茶园多年的公共交通问题，也正在一步步得到改善和解决。新区管委会创新了工作机制，与交委、公交集团三方合作。公交线路在现有的多条线路基础上，全部开足开齐，准时到点发车，在人气没起来前所造成的营运损失，由市、区政府以及茶园给予综合补贴。同时，增开南坪―茶园的四星级示范线路。
马勇告诉记者，今后茶园到处能看见出租车，因为茶园将建立一个出租车司机俱乐部，推出服务中心，为全市出租车司机提供后勤服务。现在，茶园已经着手与一些优秀的出租车公司合作，一批参与合作的出租车，每天按时间、地点前往指定地方打卡报到。前期跑空车造成的费用损失由政府贴补。
三区合一 思路重整
社会事业大胆先行
谈及三区合一，即2010年5月23日茶园新区管委会整合后，茶园面对的新形势和新机遇，马勇说，“我们已经及时调整了发展思路，特别是在完善城市功能方面，提出了‘社会事业先行’的发展理念，即加快完善新区医疗、教育、交通体系以及商业文化娱乐设施，以强大的城市功能，实现城市的提档升级，与此同时带动园区招商和发展。”
说到园区招商，马勇深有感触，现在的投资商看重的不仅仅是关注土地价格、税收政策等环节，他们更关心企业拥有的人才能否沉淀下来而不是流失。一个城市里没有良好的交通和好的幼儿园、中学、高校、医院，怎么留得住人才？没有员工愿意留下，企业怎么发展？没有企业、高级管理人才、产业工人的支撑，学校、医院、商业、楼市的收益从何而来？这又将陷入一个恶性循环。
茶园的目标是：让老人、小孩、白领、高管，不同年龄不同职业的人，都能在茶园新区享受到社会事业配套服务。因此，茶园新区城市发展理念中最核心的一点是社会事业先行。而这其中，首先把目光投向了交通。今天，两条内循环公交线路已经正式开通。这两条线路，将在新区内多个工业与商业集中的主要线路上运行，方便区内企业员工和居民的出行。
据了解，除了公共交通，新区的“名校进茶园”也已经展开，主要是引进市内各大名校、培育名校以及现有的学校提档升级成为名校。目前，珊瑚实验小学、珊瑚实验中学、十一中、南坪实验幼儿园以及二外等多所学校已经陆续进入。未来的茶园新区教育配套将明显上一个台阶。医疗方面，重医附二院将在茶园修建一座名为江南医院的三甲医院，其规模将比现在的重医附二院更大，将在不久后动工。
马勇用此话为本次访谈作结：在“社会事业先行”的指引下，茶园正千方百计惠民生，公交改善只是一个起点，一个欣欣向荣的城市新中心指日可待。文/罗强
No comments:
Post a Comment