东方网3月27日消息：据《新闻晨报》报道，有一个消息是：上海将试水“不来梅拼车”模式。
“不来梅拼车”模式，即“汽车公享”，最早出现在欧洲，指公司或组织向固定用户或成员随时提供便捷出行服务，使用者仅根据共享车使用时间、行驶里程支付车费。不断发展的汽车共享模式曾于世博会期间，在德国不来梅馆展区中向公众展示：在手机芯片内预设密码，通过简单呼叫，可让“拼车志愿者”驾车到就近的上车站点停靠，等候其他市民拼车；或者预约汽车上下班，其余时间再由别的预约者使用。
“不来梅拼车”模式在上海是否能服水土，还要看试点之后的发展情况。而在我们的城市中，拼车早已成为一个非常普遍的现象，在认识的朋友同事邻居之间，抑或是不认识的网友之间进行着。
如何找到合适的拼车，在拼车过程中是否方便，拼车的各方是否愉悦，为了真实体验这中间的过程，记者实际操作了一下拼车全过程。
■第一步网上寻找拼车信息
要找到真正顺路的可遇不可求
如果能找到认识的人拼车，那当然最好，可是事事并不能完全遂人愿，要在同事或邻居中找到一个差不多同路的人，是可遇不可求的。所以拼车网站给了想拼车的人士更多的资源选择。
现在光是在上海，就有“拼车啦”、“卡普拼车网”、“58同城网”等多个网站供大家发布拼车信息，注册之后你就能在网上寻找适合你的拼车信息。
为了寻找到合适的拼车对象，记者先登陆了多个拼车网站进行寻找，把搜索的地点先确定为家所住的位置“梅陇路”之后，各个网站都跳出一些信息：从梅陇到徐家汇，想找三人一起拼车，车费面议；梅陇到张江，我是车主，有十年驾龄，请放心；从梅陇路到上中路，私家车，可带3人……
在寻找的过程中，记者发现，虽然网络上的拼车信息已经非常丰富了，可是要找到一条完全顺路的很难，仍然是可遇不可求。在众多纷繁复杂的信息中，只有一条内容基本符合记者的要求：从梅陇路凌云路到南京西路，早上8：20分出发，9：00到达。但是搭这样一条线路的车，记者并不能顺利完成从家到单位的路程，还得再在南京西路搭乘地铁坐两站到南京东路才行。
不过为了体验拼车的过程，也只能将就行事。
■第二步网上联络车主
很多问题需要在拼车之前进行沟通
大概是出于保护自己个人隐私的目的，发布“从梅陇到南京西路”拼车信息的车主并没有留下自己的手机号码，只是留下了一个MSN联系方式。对这一线路有兴趣的可并非记者一人，在该拼车信息之后，有人留下了留言：“我需要到衡山路高安路下，方便的话，想搭你的车。”“我在梅陇一村，需要到江宁路康定路，想搭你的车。”
为了顺利拼车，记者在MSN上添加了车主，期待能联系上对方。
第二天上班的时候，车主在MSN上和记者打招呼：“你在找我？”
记者向他表示，在网上看到了他发布的拼车信息，觉得时间和地点都还比较合适，希望能拼车上班，不知道他的车上是否还有空的位置。
车主的反应出乎记者所料，他说，那是他很久之前发布的信息，现在他一个人开车上下班，已经不拼车带人了。而且他的上班地点也有了变化，从网上所登出的南京西路变为陕西北路了。不过他还是做了一番询问：早上几点出发上班，晚上几点下班，需要在哪里上车，目的地是哪里。
对于他的问题，记者一一做了回复。
记者：上班的时间和你在网上发布的时间差不多，8点20分左右，出发地点就在梅陇路上，要去南京西路。下班就不搭了。我主要是想先搭一次试试看，看看合适不合适。
车主：南京西路哪里？
记者：梅陇镇广场。
车主：那个地方对我来说不顺路了。
记者：那你能把我顺路放在地铁二号线旁边吗？
车主：中山公园怎么样？
记者：也行。
车主：你准备出多少费用？
记者：就按你网上所写的10元。
车主：这个价格现在不行了，现在油价涨得多厉害啊。
在感叹了油价上涨厉害之后，车主向记者表达拼车对他来说并不是一件方便的事情，“拼车的每个人都有不同的要求，有的要早点出门，有的要晚一点……不能满足要求的话会觉得我服务不到位。”车主之前拼车带过人，虽然说是顺路，但总不免要绕一点路，“我自己走的话都喜欢走高架，但拼车带人就要提前下高架走路面，这样不太方便，所以后来就不带了。”
在听车主表达了拼车的诸多麻烦之后，记者表示愿意提高费用，一次拼车给15元。对这个价格，车主不置可否。这次沟通最终没有达成拼车意向。
记者的实际体验发现，要达成一次成功的拼车，之前要付出不少时间成本。很多问题都要在拼车之前进行讨论：上车下车的地点，上车的时间，到达的时间，拼车的费用等等。拼车，就意味着一个小小的车厢里至少有两个人，每个人的情况和要求各有不同，那么就需要在最初的沟通中达成多方都能接受的方案。
■第三步确定拼车
车厢内只有广播的声音
第二个星期，车主在MSN上和记者打招呼。记者向他询问之前的拼车提议考虑得如何，“那不行。”车主回答道：“到中山公园对我来说不顺路。”
为了能顺利搭车，记者再次做了妥协，“明天我正好要去你单位附近办事，就搭一次你的车吧。”由于顺路，车主总算是答应了下来。
确定拼车之后，记者和车主再次就一些细节进行讨论。比如说上车地点，我们在梅陇路上说了几个地方，讨论的结果是“那个地方我不认识。”“梅陇路虹梅南路口车太多了，不方便。”所以最终上车地点还是确定为梅陇路凌云路。关于上车时间，车主表示自己会在8点15到8点20分到达，为了不让汽车在早高峰期间的路边等待，记者表示自己会在8点15分前就到达上车地点先行等待。至于拼车价格，就约定为15元。
在网上沟通确定了拼车之后，记者和车主互留了联系方式，以便第二天联络。
第二天早上8点15分之前，记者准时赶到拼车地点，同时打电话告知车主已到达，并简单描述自己的特征方便对方辨认。8点20分左右，一辆轿车缓缓开来，在记者面前停下，记者打开车门询问：“是不是到陕西北路的？”在得到肯定的回复后，记者坐进汽车。
车主是一位年轻男士，副驾驶位坐着一位年轻女士，简单打过招呼之后，女孩告诉记者，她也是拼车的，本周刚开始搭车。“我刚换到新公司，去上班搭乘公共交通的话，得一号线换七号线，一号线非常拥挤，挤都挤不上去。”女孩介绍说。
“你会经常拼车吗？”记者问。
“这得看他的意思了。”女孩朝车主努了努嘴。
一路上，车主话不多，他在广播的各个调频之间不断切换着，当FM101.7放广告的时候他切换到FM103.7，当FM103.7出现主持人的调侃斗嘴时他又切换到另一个频道。广播的声音放得很大声，坐在前排的女孩一开始和车主交谈几句，后来也就没法交谈了。
一路上，从地面到高架，从高架到地面，车厢内只有大声的音乐和主持人的说话，拼车的三个人，几乎没什么交流。记者翻看着手机，女孩在前面位置上小憩，而车主熟捻地变换着车道。“能不能让车主把音乐声音调低一点？”记者在路上想过这个问题，不过坐在副驾驶位的女孩没有提，记者最终也没有提。
女孩是提前下车的，她在驾驶台上放下了自己的车费，临下车前，她问车主：“以后你能不能提前通知我一下？”车主表示为难：“我还没起床，怎么通知你？”
等她下车后，车主解释了情况。“有的时候我晚上要应酬，第二天就起不来，会晚一点去上班。前一天就是这样，我睡到早上9点多才起床，她希望发生这样的事情能提前通知她。可是我怎么通知呢？晚上的话太晚了，早上的话我还没起床呢。”
“那后来她怎么办呢？”
“她给我打电话，我没接，她就自己走了。”
从梅陇路凌云路到女孩下车的地方，车主开了大概半个多小时，如果女孩搭乘一号线转七号线，所要花费的时间绝对超过半小时，她那天上班很有可能就迟到了。拼车有的时候就会出现这样的变数，造成不便。
最终车主把记者在路边放下，他还热心地指路：从这里走，到了下一个路口左转就到了。记者在副驾驶位上放下车费，和车主道别。
拼车体验就此结束。
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