记者 王 法
“整治丽江旅游业中出现的‘零负运费’现象，当地政府多个部门必须要联合执法，并从打击非法营运车辆抓起。”昨天起，丽江市交通运输行业等部门联手整治非法客运。但业内人士却表示，这场行动很有可能是一阵风，因为要从根本上解决“黑车”盛行，就必须要向市场上投放更多的合法车辆，以彻底解决市场需求。
整 治 ▶
严打被质疑“短期效应”
据悉，相关部门将在旅游景区、机场、火车站等交通集散地，认真排查超范围运输经营、非法运营等突出现象。昨日，丽江市交通运政管理处介绍，昨日起，由丽江市运政处牵头，联合交警、旅游及客管处等相关部门，成立综合整治机构，开展大规模针对非法营运的整治行动。同时，还公布了非法营运监督举报电话：0888-5156415。
然而，整治行动尚未启动，即引来许多业内人士的质疑声。“如果不能遵循市场规律，并能理性地分析丽江营运行业现状，重视市场需求矛盾，那么，无论是何种形式的监管，客运出租市场仍然面临着严峻的市场冲突。”有人士认为，丽江出租客运市场之所以出现大量非法营运车，究其根本，还是因为合法经营的车辆数跟丽江旅游市场巨大的需求不相称。因此业内人士表示，相关部门的严打，很可能只是一阵风，风头过后，大量的黑车又将冒出来。
声 音 ▶
客量倍增而车量停批
“丽江的T牌出租车‘停批后不再增加’近10年了，一直是776辆，而经行政许可的3路、8路“面的”为1181辆，但是丽江的游客流量却增长迅猛。从市场客观分析，客源在增加，车辆却没增加，这符合市场规律吗？”张先生说，现在有部分出租客运，不是车主不愿办理审批，而是根本就不可能办得到。然而，出现了本地的办不到证，外地车也到丽江抢生意的状况。
“如今丽江旅游客运出租市场上出现了一些怪现象，如果政府部门仅仅依靠行政手段，而不重视市场规律的话，那么注定不能长久。”在当地较有知名度的和先生说，城市公共资源的开发和利用，一旦失去利益平衡，将引发城市的疼痛，甚至病患。
■ 记者手记
7月26日和27日两天，本报相继刊发了“跟酒店客栈买客源，免费送游客去景区，再从景区领报答费，丽江出现‘零负运费’小客运”，“外地‘黑车’也来丽江跑生意”两篇报道。对此，当地人也非常有感触，一位导游表示，“零负运费”跟“零负团费”一样，越是正正规规走正道的，就越赚不了钱，要是走偏门，反而能获得高额回报。
丽江和其他地方不同，丽江的市场主体是旅游客运，而不是城市客运。面对越来越多的客源，车源是不是也应该相应增加呢？
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