2010年8月17日，东风日产“阳光关爱·雪域绽放——阳光教师培训行动”西藏站活动正式启动。
自8月18日始，满载东风日产阳光关爱基金会“关爱”的硬汉奇骏从拉萨启程，历时三天，途径日喀则、拉孜、定日等地，翻山越岭、跋山涉水，来到海拔4700米、有着“世界海拔最高小学”之称的巴松完小，并向其捐赠室内阳光操场及大量的教辅材料等，圆满完成了东风日产阳光助教西藏站活动。
据悉，这是继2009年奇骏南极探秘之旅和2010年南非世界杯之旅之后，奇骏又一次凭借其优秀的智能全模式四驱系统、超强的越野性能、耐低温的零部件等出色性能，成功挑战“地球第三极”。
登峰造极硬汉奇骏成功征服“地球第三极”
东风日产阳光助教西藏站活动团队率领奇骏从拉萨出发，过了曲水大桥，沿雅鲁藏布江西行，不久后进入岗巴拉山区。从这里开始，奇骏真正跨进了西藏地区深处，而这令人着迷的神圣之地，却考验着每一台进入西藏腹地的车辆。
恶劣的地理环境加上变化莫测的天气，令人望而生畏。这里崇山叠嶂，坡陡弯急；受珠峰小气候的影响，一路上忽而大雾弥漫，能见度不到10米，甚至看不清来往的车辆；忽而大雨倾盆，山洪说来就来，狭窄的山路随时可能被冲毁；忽而阳光明媚，而刚下过雨的山路却变得更加泥泞和湿滑。
应付如斯，奇骏游刃有余。从拉萨到日喀则全程340多公里有大约250多公里均为盘山公路。就以上坡来看，奇骏的油门配合是相当柔和的，只要松开制动，缓缓加油，它就可以很柔和平稳的加速；在山路上转弯或是掉头的时候，奇骏先进的瞬时偏航控制系统则可以综合驾驶员的操作和车辆行驶状态，自动对前后轮的动力分配做出调整，从而保证车辆在各种行驶状态下都有良好的稳定性，避免车辆因为转向不足或过度转向而导致危险，这一系统无疑使奇骏的雪域高原之行更具安全性。
如果说，从拉萨到日喀则是对奇骏舒适性的初体验的话，那么从定日前往珠峰大本营则是对奇骏操控性能的真正考验了。巍峨雄伟的雪山横空绵延，但陡峭山崖上的砂石路、碎石路、泥泞道路非常颠簸，奇骏沿着狭窄的盘山公路迤逦前行，弯道越来越多，坡度越来越陡，更可怕的是一路上小雨不断，且道路狭窄，再加上随时来袭的暴雨和猛烈的高原风暴，本来就凹凸不平的泥土路变得更加泥泞，稍有不慎车轮便会陷进去而动弹不得，同时，随着海拔的升高，空气中的氧气含量逐渐减少，但是奇骏克服了高海拔带来的发动机燃油不充分的难题，成功征服地球第三极。
雪域之巅奇骏护航阳光关爱“世界海拔最高小学”
本次西藏之行，奇骏从海拔3650米的拉萨出发，途径日喀则、定日，最终到达世界海拔最高的巴松小学，并攀上5200米的珠峰大本营。期间，奇骏顺利穿越了嘉措拉山口、卡若拉冰川，以及久乌拉山口等地势险要之地。
一路以来，颠簸、劳顿、高原反应等不但考验着队员们，更是对奇骏车整体性能的全面考验。珠峰之旅不仅证明了奇骏具备强大的越野能力，能够有如藏羚羊般在雪域高原上尽情驰骋，而且充分显示了奇骏内部宽大的空间，舒适的座椅，以及符合人体工程学的设计带来的驾乘舒适性。凭借卓越汽车科技和优良的品质保障，奇骏跨越艰险，一直保持了良好的车况，在不利的条件下一身泥泞的顺利征服了“世界第三极”，助力并见证东风日产援助海拔最高小学行动的圆满成功。
亲自参与阳光关爱·雪域绽放－东风日产阳光教师行动西藏站启动仪式的东风日产副总经理任勇表示，选择奇骏作为此次援助海拔最高小学活动的专用后勤保障车辆，是基于对奇骏出色性能的充分了解，相信奇骏一定能够圆满完成此次任务。四天的时间里，奇骏征服了坎坷不平的沙石路面、连绵不绝的深沟险壑、弯曲盘旋的盘山公路，作为一部具有征服障碍能力的全地形多功能SUV，奇骏为此次爱心护航交出了完美的答卷。
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