新华社北京8月13日电（张玉清 李开强 李天霞）舟曲特大泥石流灾害发生后，空军某航测机组闻令而动，在密布的乌云缝隙中“抢”回第一手灾情图片，为国家救灾指挥机构提供了重要的决策依据。
受灾面积有多大？灾情是否会蔓延？救灾排险的危险性有多大？需要投入多少人员、装备？当时，这一切都是“未知数”。
8日12时15分，空军某航测机组迅速进入战斗状态，赴舟曲上空执行灾情监测任务，拿回第一手灾区影像资料。
一个未知的空域，一条全新的航线。机组紧急进行着必要的准备。13时51分，飞机呼啸升空。飞行中，机组成员边研究灾区地形，边确定航拍路线。分析、计算、标图……近2个小时的航程，大家一直忙碌着。
舟曲上空，密布的乌云翻滚，机组人员的心缩成了一团。如果不能找到能见度足够好的拍摄点，这次监测任务就将宣告失败。他们在空中盘旋，努力寻找着云缝。
舟曲县城毗邻白龙江，北依翠峰山，南望端山，是典型的“两山夹一江”地形。山谷中的舟曲，本身就增加了监测任务的难度。而此时，密布的阴云，又遮住了航测机的“视线”。
16时10分，情况出现转机，机组人员发现了盼望已久的云缝。他们果断决定，从万米高空直接下降至最低安全飞行高度。当时云层高度只有1000多米，而周围山峰平均高度3000米，最高的达4900米。稍有不慎，就可能撞山。
在乌云翻滚、气流涌动的恶劣条件下，他们冒着风险下降高度，不断修正飞行参数，寻找最佳拍摄角度，选择最优化的空中航线。
为拍摄出更加清晰的影像，飞机在最低安全飞行高度保持着高稳定、低速度飞行。透过舷窗，机组人员看到，泥石流犹如一条无情的巨蟒，吞没了楼房、摧毁了桥梁、阻断了道路，不知多少生命被吞噬，又有多少生命待救援……
惨状，让他们揪心，也激发了斗志。他们只有一个信念：拍出最清晰、最有价值的影像。突然，一阵强气流让飞机骤然间发生剧烈抖动。飞行员立即稳稳握住操纵杆，尽量使飞机保持平稳。因为只有这样，才能确保拍摄出清晰的图像。
长时间与气流对抗，让飞行员汗流浃背。但此时，机组人员却打开了舱内加热装置，机舱内温度迅速上升至近50摄氏度。
这是因为，巨大的高低空温差，让相机镜头蒙上了一层浓浓的雾水。为了确保拍摄质量，机组人员不得不打开舱内加热装置。
就是在这样的条件下，机组人员连续2天，飞行4架次，计12小时，“抢”回432张高质量航拍照片，为国家救灾指挥机构提供了重要的决策依据。
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